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1.5T真的是“小马拉大车”?这些车马力都超200匹,不输2.0Tscq

随着小排量汽车发展的趋势,现在搭载涡轮增压发动机的车型越来越多,而在众多涡轮增压的车型中,无论是合资还是国产,1.5T都是最常见的排量。虽然1.5L的基础排量很小,但最大功率一点也不低,有的1.5T发动机最大功率甚至能突破200匹马力,动力媲美2.5L自吸发动机的动力。搭载这种小排量大马力发动机的车型既可以满足消费者对动力的需求,又能控制在较小的消费税范围内,在动力、油耗和售价上能达到不错的平衡。下面,老司机就来盘点几款搭载1.5T发动机,且功率超过200匹的车型。

东风风神奕炫MAX

预售价9.79-11.59万元

奕炫MAX搭载东风自主研发的马赫动力1.5T发动机,最大功率达到204匹、峰值扭矩达320Nm。目前大多数同级别车型也仅是180马力左右1.5T发动机,连奇瑞的1.6T和吉利(|)的2.0T也并没有超过200马力,奕炫MAX1.5T发动机的动力参数超越同排量下的宝马、本田等进口、合资品牌绝大多数发动机,甚至要比宝马(|)的2.0T发动机还要更强。此外,奕炫MAX的1.5T发动机热效率高达41.07%,油耗表现在同级别中也具有不错的优势。

作为东风(|)的战略旗舰车型,(|)基于DSMA架构打造。新车外观采用速度型流线的风暴设计美学,无边框大嘴巴式的前进气格栅相当的夸张,低趴且略显扁平化的车头设计,具有一种很强的运动感。内饰方面采用非对称式设计,中控屏向驾驶员一侧倾斜以方便操作,一字型的空调出风口,多功能方向盘,以及位于出风口下风的中控屏等都具有审美感,但位置靠下的中控屏总给人一种不协调的感觉,不过整体上还算是让人容易接受。从账面数据来看,东风风神奕炫MAX可以说完全达到了同级领先水平,不过东风风神在品牌号召力上不占优情况下,最终能否打动消费者,还需要一个更具诱惑力的售价才行。

起亚(|)Ace

指导价13.98-15.78万元

作为一款中期改款车型,智跑 Ace虽然不是基于第三代i-GMP平台打造,但还是搭载了那台全新的1.5T涡轮增压发动机,相比起亚凯酷的那台1.5T发动机,智跑Ace搭载的为高功率版本,最大功率提升了30马力。其具备第四代CVVD技术,可实现最大功率200马力,最大扭矩253牛米,百公里综合油耗仅为6升。在新技术的加持下,可以解决"既让马儿跑,又能少喂草"的难题。

外观方面,新车采用了虎啸式进气格栅与全系战斧式LED前大灯结合,1.5T版本中网样式是繁星点阵式。尺寸方面,长宽高分别为4530/1850/1700mm,轴距为2640mm。车尾设计与车头互相呼应,除了棱角分明之外,尾灯也采用了竖直造型,风格与前大灯近似。外观设计无论是整体还是细节,都可以说是切中年轻人审美痛点。内饰不对称的设计加上贯穿式空调出风口,营造了立体分明的感受。新车配备了全液晶仪表,同时搭载一块面积10.25英寸悬浮式中控屏,其采用百度智能互联系统3.0。通俗点讲,这块中控屏可以实现实时导航、路况显示、在线音乐还有语音控制。作为一款13技术指标万元级别的SUV,智跑Ace满足了这个级别大部分消费者的用车刚需。

奔驰C级

上市时间:9月份

早年间的奔驰C级可是跟宝马的3系,奥迪的A4L等车型一样,主要采用2.0T的发动机,动力相仿的情况下,大家自然不会吐槽。但随着1.5T发动机的加入,花30几万买个1.5T,实在让人有点想不通。当然,这套1.5T系统也不是一无是处,全新车型有了轻混系统的加持,发动机参数也挺亮眼的,最大功率为204马力,峰值扭矩达到300牛米。在起步加速时,这套动力系统都表现得十分从容且安静,配合9AT变速箱百公里加速能跑进8秒内。

外观设计方面,全新奔驰C依旧是采用了奔驰的家族式设计,进气格栅采用了满天星的样式,头灯组使用了84颗独立光源来构成,在点亮以后会比较炫酷。车身尺寸方面,新车长轴距版的长宽高分别为4783/1810/1442mm,轴距达到了2920mm。尾部设计方面,尾灯使用的是全新的双l型,这样的设计还是比较用心的。内饰方面,融入了更多的个性化设计,仪表盘以及液晶屏幕的尺寸都进一步增大了。且这次也会使用COMAND信息娱乐系统,这就说明了它与互联网有了更好的连接。所以在配置方面,它增加了很多的智能化设备,完完全全的顺应了时代的发展,新车将于9月份在国内市场上市。

日产奇骏

上市时间:7月30日

虽然日系车中的丰田和本田,已经率先在国内用了三缸增压发动机,但是二者都是作为四缸机的低动力补充车型。而全新日产奇骏此次则是相当激进,开始在三缸发动机上押宝一搏,搭载了全新国产代号为KR15的1.5L可变压缩比涡轮增压发动机,这款发动机拥有VC-Turbo技术,可以实现发动机压缩比从8:1到14:1的连续变化,而且压缩比从最大降到最低仅需1.2秒。最大功率为204马力,最大扭矩300牛米、综合工况油耗最低5.8L/100km。

新车外观延续了海外版本的风格,整体造型与现款奇骏没有太大的改变,依旧是略显方正的城市SUV造型。总体来看,全新一代奇骏通过前进气格栅及大灯等细节调整,让新车的整体气质更加年轻化。新车内饰有了不少的创新设计,其中新款悬浮式的中控屏幕有了几分新意。整体风格上,还是合资SUV很普通的用料和设计,相比现款的感官上区别就是颜色搭配上多了一些柔美,不像上一代车型给人中庸的感觉。全新一代奇骏的改变很大,当然大家还是比较纠结新车的三缸发动机,虽然参数不错,但耐用性还是有待考验,而新车也将于7月30日正式上市。

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