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五菱新MPV曝光,强项是拉货,有能力生三胎的会买它?0iw

当MPV的第三排在大部分时间都还坐不满时,还需要去造四排九座车吗?

随着“三胎政策”的正式落地,五菱成为第一个表态的厂家,本以为这波操作只是厂家的“蹭热度”营销,没想到仅仅两个月后,五菱就推出了一款可选装9座的“MPV”—五菱征程。

新车提供2/7/8/9座选择,并定于下月上市,秉承着人民需要什么就造什么的五菱还能再次复制(|)(|) EV的辉煌吗?

板簧MPV?三胎家庭能买它?

7座变9座仅仅加椅子就够了吗?并不是。在看到五菱(|)实车的时候我们就在想一个问题,有能力生三胎的家庭能买它?

五米一的车长,一米八左右的车宽,除了多了两扇侧拉门,这家伙完全就是五菱(|)的拉长版。开着它会不会有一种全家老少搬家的既视感。

另外很多人在买车的时候,特别注重车辆硬件方面的配置,比如车辆的悬挂。

一部分人认为只要悬挂调教得够舒服就行了,但是有的人却会对车子是不是独立悬挂非常的纠结,据网友爆料五菱征程后悬挂采用板悬结构,主副钢板合起来有12片,要知道江淮汽车旗下的轻卡出厂也才6片。这是奔着拉人去的?

祖传1.5T 147匹?

一直以来,国产品牌的"三大件"问题饱受外界诟病,直到今日仍然有不少的国产品牌车型使用着十几年前的老旧技术。了解五菱产品的消费者是不是对这款发动机数据很熟悉?没错,它就是“大名鼎鼎”的五菱N15系发动机。

作为上汽通用五菱和美国通用汽车合作研发的全球发动机系列,它基本贯穿了上汽通用五菱的产品线,上至十几万的宝骏,下至几万块的五菱货运车型都用它。

当然了,作为上汽通用五菱的“依靠”,该款发动机在耐用性方面还是很值得称道的。

没有自动挡?

作为2021年的新产品,五菱征程在配色上还是很用心的,厂家号称采用“极简几何”设计理念,提供4种纯色以及4种双色车身,很明显是想蹭一蹭宏光MINI EV的光。

但在进入车内近一步了解时你会发现,作为一款2021年的产品,五菱征程居然全系搭配6速手动变速箱。

在如今这个年代还有多少年轻人会选择一辆手动挡车型?这在无形中就筛掉了一大批年轻消费者。

写在后面

国家的一纸三胎政策,引爆了人们茶余饭后的均线怎么看话题讨论,而当这个话题被带入汽车圈时,又引来了众多车企的花式“蹭热度”。

就拿五菱征程这款两个月生产出来的车型来说,真的能跟三胎挂的上钩吗?三胎时代,七座不够,九座来凑,当产品没有实力时,剩下的仅仅是饭桌上的笑料罢了。

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