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第11代思域曝光,即使不再运动,也将成为“神车”?ayu

作为本田的传奇车型,思域的表现非常亮眼,屡屡被封为“神车”。即使已经诞生了49年,思域还是车坛的常青树,如今月销量依然能保持在2万台左右,可以说是一款非常具有标杆色彩的家用轿车了。

思域隔一段时间就会在网上引起热议,如今第11代思域曝光后,果然大家对新车开始争论不休,改款后的第11代思域还能被称为“神车”吗?

外观“不运动”,“小雅阁”实锤?

第11代(|)争议最大的部分,就是它的外观了,和现款的车型对比,新车的设计风格有了很大的改变。

新车不再刻意营造运动感,整体的造型更加趋于扁平化。中网,进气口的线条略微收敛,没有了现款那种“秒天秒地秒空气”的张扬感。

整车的运动感,可能只是在车尾部分的小鸭尾式尾翼设计得以体现了。新车不再采用“C”型尾灯,而是返璞归真,采用了最常规化的尾灯设计,L型的尾灯与前脸相互呼应,但总让人怀疑面前的这台车是(|)的新款吗?

从车侧来看,第11代思域的腰线,从现款的上扬式腰线,转变成了平直的腰线,让车身看起来更显修长,给人一种“小雅阁”的既视感,而且C柱的小三角窗造型,也很明显是在延续雅阁的设计。

是不是“神车”,谁说的算?

虽然在外观上,第11代思域看着没以往那么运动了,但是在动力部分,第11代思域弃用了三缸发动机,新车将搭载1.5T四缸发动机,与之匹配的是CVT无级变速箱。

同样的,新车也对底盘和悬挂进行了改良,操控性能值得让人期待。

作为一台紧凑级的轿车,思域的尺寸本就不差,如今第11代思域对车身的长,宽,轴距都做了升级处理,改款后各方面数据都非常突出。轴距加长了35mm后,达到了2735mm,反超了目前的“死对头”——轩逸、朗逸、卡罗拉等车。

写在最后

从目前来看,第11代思域的尺寸和动力比对手们更强大,况且在操控方面也精进了不少,这些都意味着比起对手来说,第11代思域在各方面都还具有优势,对于第11代思域能否继续封神这一问题,只能说思域的对手们太弱了。

如果第11代思域的定价能继续延续此前的亲民路线,想必它当年的“神车”地位,能再次得到升华也说不定呢。

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量比指标

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